"LAS MALVINAS, ARGENTINAS" ROGER WATERS

 El músico británico actuará el mes que viene en Buenos Aires y reconoció, además, que la guerra fue la única salvación para el gobierno de Margaret Thatcher, lo que, por cierto, también se pone de manifiesto en la película “La dama de hierro”, por la que Meryl Streep fue premiada recientemente con un Oscar.

En la entrevista con el periodista Amaro Gómez-Pablos que se emitirá el jueves próximo por TVN de Chile, Roger Waters fue explícito y tajante al señalar que "las Malvinas son argentinas", lo que se produce en medio del cruce diplomático que tienen actualmente la Argentina y el Reino Unido por la soberanía de las islas, que incluye una escalada armamentista británica en el Atlántico sur.

Además, en declaraciones hechas a los medios chilenos, el músico indicó que "en 1982, la guerra de las Malvinas salvó la carrera política de la primera ministra Margaret Thatcher, pero mató a muchos británicos y argentinos". diarioregistrado.com

Cabe recordar que el bajista británico dará al menos nueve recitales en la cancha de River

EN ÉSTE LINK PUEDE LEER UNA RESEÑA DE LAS CANCIONES DEL ÁLBUM 

THE FINAL CUT  The Final Cut se planeó como banda sonora para la película de 1982 Pink Floyd The Wall. Recién comenzada la guerra de las Malvinas, Waters la convirtió en una crítica a la guerra, además de tratar lo que él consideraba la traición para con su padre

http://es.wikipedia.org/wiki/The_Final_Cut

Y si quieren especular por que el músico viene a la Argentina a tocar nueve conciertos hace meses que se agotaron las entradas para sus conciertos programados creo que en total son nueve..

Mientras los PRESTIGIOSOS INTELECTUALES AUTOCTONOS se devanan los sesos para explicar que las Malvinas son Falklands..

"SUSTITUIR PRODUCTOS BRITÁNICOS"

La ministra de Industria, Débora Giorgi, pidió a firmas que importan insumos del Reino Unido que reemplazen el origen de esas adquisiciones. "Una señal para quienes todavía utilizan al colonialismo"

La ministra de Industria, Débora Giorgi se comunicó hoy con los titulares y CEOs de al menos 20 firmas nacionales y multinacionales que importan productos e insumos desde el Reino Unido y que han incrementado en el último año el volumen de compras desde ese país, para que reemplacen el origen de esas adquisiciones y elijan otras naciones desde donde importar esa mercadería.

En un comunicado, la cartera fabril explicó que "el objetivo es impedir que se siga reduciendo el superávit que todavía mantiene nuestro país con el Reino Unido y establecer políticas que privilegien las relaciones comerciales con las naciones que respetan la integridad territorial, sus reclamos soberanos y los recursos que pertenecen a la Argentina".

"Es fundamental que la Argentina pueda determinar quiénes son sus socios comerciales estratégicos y en ese sentido, el gobierno también da una señal para quienes todavía utilizan al colonialismo como una forma de acceder a los recursos naturales ajenos", explicaron fuentes cercanas a la ministra.

El gobierno nacional argumentó que las importaciones desde el Reino Unido aumentaron un 40% si se compara enero/noviembre 2010 con enero/noviembre 2011. En ese período del 2010 Argentina importó desde el Reino Unido U$S 440 millones y en el mismo período de 2011 las importaciones crecieron hasta U$S 614 millones.

De esta manera, la Argentina perdió en un año, más del 60% del saldo comercial favorable que mantiene con Inglaterra que pasó de U$S 274 millones en enero/noviembre 2010 a U$S 104 millones en el mismo período de 2011. fuente diarioregistrado.com

Malvinas parece que divide más que unir

Prohibición de amarre de cruceros: "Una medida apresurada", dijo Lechman

http://sur54.com.ar/prohibicion-de-amarre-de-cruceros-una-medida-apresurada-dijo-lechman-1

Barrientos: "Con esta acción nos perjudicamos más nosotros que los ingleses"

12:58 | Para el legislador Eduardo Barrientos (PJ) la ley "Gaucho Rivero" no tiene "en su espíritu la prohibición del ingreso de buques de turismo" como interpretó el Gobierno para impedir la recalada de dos cruceros en el puerto de Ushuaia. "Hay un sinnúmero de personas perjudicadas por esta medida", dijo.

http://sur54.com.ar/barrientos-con-esta-accion-nos-perjudicamos-mas-nosotros-que-los-ingleses

Prohibición de amarre a cruceros: "La ley la interpreto yo", disparó la gobernadora Ríos

http://sur54.com.ar/prohibicion-de-amarre-a-cruceros-la-ley-la-interpreto-yo-disparo-la-gobernadora-rios

Se debe a la vigencia de la llamada ley Gaucho Rivero, que en su texto impide el amarre de embarcaciones cuyo fin sea militar o destinado a la exploración o explotación de hidrocarburos, si son de bandera británica.


“La verdad no buscaba ningún efecto que no sea el cumplimiento de la ley. Independientemente de la lectura que hicieron y la crítica que hicieron, había un barco de bandera inglesa que estaba llegando al puerto de Ushuaia, una ley que prohíbe el amarre de buques ingleses, una situación de tensión y una decisión que tomar. Con el vicegobernador tomamos la decisión que creímos que teníamos que tomar, y tuvo el cariz que tuvo. Muchas veces se toman decisiones y después tienen las repercusiones que tienen”, manifestó la mandataria.


Atribuyó la controversia no a su decisión sino a la permanencia del colonialismo inglés en las islas. “La cuestión de Malvinas está teniendo la respuesta mundial que está teniendo porque es absurdo un enclave colonial en el Siglo XXI. Es absurda la posición de Gran Bretaña, solitaria y aislada en el concierto de las nacionales del mundo. Así que me parece que no es la decisión del buque, sino el anacronismo del enclave colonial, lo que está haciendo que la situación de Malvinas sea la que es y logremos el apoyo que hemos logrado a lo ancho y lo largo de toda América Latina”, destacó.


Ante las quejas de sectores turísticos por la forma en que los afecta la prohibición de amarre de cruceros, que no encuadrarían dentro de la ley vigente, Ríos no va a dar explicaciones y continuará con la misma postura: “Yo no le tengo que explicar nada a las quejas. Solamente tengo que interpretar la ley. Y la interpreto yo, no la interpreta la Cámara de Turismo. Si la Cámara de Turismo considera que la ley no es clara o que yo la he interpretado mal, tiene por un lado la vía judicial si considera que me he excedido; y por otro lado la vía legislativa, si considera que la ley debe cambiarse”, subrayó.


Sostuvo que “lo que no puede hacer la Cámara de Turismo es ejercer mi responsabilidad” y aseguró que “tenía que tomar una decisión, la tomé en el marco de la ley, notifiqué a la Cancillería, hice todo lo que tenía que hacer y cada uno puede tener la opinión que quiera tener”. 


“La que da las directivas soy yo, en el marco de la interpretación que hago”, reiteró la mandataria.


Ríos confirmó que seguirá con la misma posición ante el intento de amarre de otros cruceros. “Sí, si son buques ingleses, de bandera inglesa o de conveniencia, mientras el armador sea inglés. Salvo que modifiquen la ley”, concluyó.

Declaraciones de Ushuaia Malvinas

Declaracionde Ushuaia Malvinas

Britanicos enojadísimos pero no son los únicos sin swing

NÓTESE LA PUBLICIDAD EN EL DIARIO LA VOZ DEL ECONOMISTA, HSBC, BANCO COMAFI,(cuya casa Central se halla sita en Av. Roque Saenz Peña 660)CABLE VISION,FIBERTEL cuando nó..

http://www.economicvoice.com/argentina-blocks-british-cruise-ships-adonia-and-star-princess-from-docking/50028363#axzz1nfRBJ0qO


Argentina bloquea  acoplamiento de barcos
27 de febrero 2012
Autor: Jeff Taylor

Dos cruceros británicos se les impidió atracar en el puerto de Ushuaia, la capital dela Provincia de Tierra del Fuego Antártida é Islas del Atlántico Sur


 Los dos barcos, el Adonia (P & O Cruises) y el Star Princess (Princess Cruises), que forman parte del Carnaval de la empresa flota de cruceros, se ha debido a atracar en Ushuaia en la mañana del lunes. Pero ahora se les informó de que se dirigía a Punta Arenas en Chile.
La decisión de bloquearlos  se había hecho temprano en la mañana por el gobernador de Tierra del Fuego, Fabiana Ríos, que es un partidario del presidente del país, Cristina Fernández de Kirchner, a instancias de los veteranos argentinos de la aventura equivocada de la Argentina en 1982.

". Hemos comprobado que los intereses financieros británicos propietarios de estos buques de crucero", dijo el portavoz del grupo de veteranos, Juan Vera "Estamos tratando de golpear a los británicos, donde más les duele: el dinero. Estamos buscando hacer daño a los intereses financieros británicos hasta que regresen las Malvinas a nosotros ".

Sin embargo, el portavoz también tenía poca simpatía por aquellos en el sector del turismo que ha perdido la costumbre de unos 5.000 pasajeros de cruceros potenciales debido a disfrutar de los encantos de la ciudad diciendo: "Los ejecutivos de turismo que se sienten afectados por esto debe hacer las cosas mejor. No tenemos ningún problema con los buques de crucero que enarbolan pabellón de Francia u otros países. "

Hable acerca de cortarse la nariz a pesar de su cara!

El Foreign Office británico respondió con: "Estamos muy preocupados al oír las Adonias y Star Princess se les ha negado el acceso al puerto de Ushuaia. Los diplomáticos británicos en la Argentina están buscando aclarar con urgencia   las circunstancias que rodearon este incidente. "

Buques de bandera británica ya han sido prohibidos de atraque en los puertos argentinos, así como los de sus aliados de América del Sur. El presidente Kirchner también ha amenazado con impedir que el vuelo semanal desde Chile a las Islas Malvinas de entrar en el espacio aéreo argentino hasta el corte de las islas del resto del mundo.

Estas tácticas de matón de la Argentina contra el comercio legítimo no es la manera de comportarse, sobre todo cuando también le roba a su propia gente .

Argentina también debe considerar los $ 2 mil millones que se ha invertido por el Reino Unido en su país en los últimos tres años, el Reino Unido es el sexto mayor inversor. Al igual que el superávit de £ 150 millones de sus $ 1.4 mil millones en comercio bilateral que mantiene con el Reino Unido. Además de dejar de tomar el consejo de los actores de Hollywood en la formulación de la política exterior


Mientras Tanto los amigos del comercio""(britanico) pusieron el grito en el cielo por no poder recibir a los turistas que viajaban en el crucero lujoso por cierto  como el STAR PRINCESS de bandera de una colonia Británica-- Como los muchachada de Clarín cuya portada curiosamente es casi similar al pasquin de la Voz Económica  británico..cuyo link se encuentra más arriba-- y, a propósito de Clarín ....este... cuando no...http://www.clarin.com/politica/Londres-quejo-prohibio-paso-cruceros_0_654534583.html
Reflejan las molestias de los pasajeros ,y los comentarios bue..en fin donde sino ,se puede ver cuán amigos son de los ingleses..en fin el imperio le tocas el bolsillo y se ponen histéricos,como me gusta verlos incómodos aunque sea por una nimiedad como ésta
Son gente sin Swing--

200 años de Nuestra Bandera Nacional Argentina

Hoy será feriado nacional “extraordinario“, dado que se celebra por única vez el bicentenario de la jura de la Bandera, promovida por Manuel Belgrano a orillas del río Paraná, en Rosario, el 27 de febrero de 1812

El 27 de febrero de 1812 Belgrano inauguró la batería de artillería llamada Independencia, a orillas del río Paraná, próxima a la entonces pequeña población conocida como Villa del Rosario (la actual ciudad de Rosario). En solemne ceremonia realizada en la Batería Libertad, Belgrano dispuso que fuera por primera vez enarbolada una bandera de su creación. La tradición señala que esa primera bandera izada por Belgrano fue confeccionada por una vecina de Rosario: María Catalina Echevarría de Vidal, y quien tuvo el honor de izar la enseña fue un civil, Cosme Maciel, también vecino de Rosario

¡Soldados de la Patria! En este punto hemos tenido la gloria de vestir la escarapela nacional que ha designado nuestro Excmo. Gobierno: en aquel, la batería de la Independencia, nuestras armas aumentaran las suyas; juremos vencer a nuestros enemigos interiores y exteriores, y la América del Sur será el templo de la Independencia y de la Libertad. En fe de que así lo juráis, decid conmigo ¡Viva la Patria!
Señor capitán y tropa destinada por la primera vez á la batería Independencia; id, posesionaos de ella, y cumplid el juramento que acabáis de hacer

Manuel Belgrano nació en Buenos Aires el 3 de junio de 1770. El joven Belgrano estudió en el Colegio de San Carlos y luego en la Universidades de Salamanca y Valladolid (España). En 1793 Belgrano se recibió de abogado y en 1794, ya en Buenos Aires, asumió a los 23 años como primer secretario del Consulado. Desde el consulado se propuso fomentar la educación y capacitar a la gente para que aprendiera oficios y pudiera aplicarlos en beneficio del país. Creó escuelas de Dibujo, de Matemáticas y Náutica. En 1806 durante las invasiones inglesas, se incorporó a las milicias criollas para defender la ciudad. A partir de entonces, compartirá su pasión por la política y la economía con una carrera militar que no lo entusiasmaba demasiado. Pensaba que podía ser más útil aplicando sus amplios conocimientos económicos y políticos. Cumplió un rol protagónico en la Revolución de Mayo y fue nombrado vocal. Se le encomendó la expedición al Paraguay. En su transcurso creó la bandera el 27 de febrero de 1812. En el Norte encabezó el heroico éxodo del pueblo jujeño y logró las grandes victorias de Tucumán (24-9-1812) y Salta (20-2-1813). Luego vendrán las derrotas de Vilcapugio (1-10-1813) y Ayohuma (14-11-1813) y su retiro del Ejército del Norte. En 1816 participará activamente en el Congreso de Tucumán.

Como premio por los triunfos de Tucumán y Salta, la Asamblea del Año XIII le otorgó a Belgrano 40.000 pesos oro. Don Manuel lo destinará a la construcción de cuatro escuelas públicas ubicadas en Tarija, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero. Belgrano redactó además un moderno reglamento para estas escuelas que decía, por ejemplo, en su artículo primero que el maestro de escuela debe ser bien remunerado por ser su tarea de las más importantes de las que se puedan ejercer. Pero lamentablemente, el dinero donado por Belgrano fue destinado por el Triunvirato y los gobiernos sucesivos a otras cosas y las escuelas nunca se construyeron. 

Belgrano murió en la pobreza total el 20 de junio de 1820 en una Buenos Aires asolada por la guerra civil que llegó a tener ese día tres gobernadores distintos. Sólo un diario, El Despertador Teofilantrópico se ocupó de la muerte de Belgrano. Para los demás no fue noticia   

   

La rojigualda era la bandera que ondeaba en la sede de gobierno del virreinato (el Fuerte de Buenos Aires) desde la aplicación de las Ordenanzas Generales de la Armada Naval del 8 de marzo de 1793:

Las Banderas de mis baxeles de guerra, como las de mis Plazas Marítimas, sus Castillos y otros qualesquiera de las Costas, será de tres listas, la de en medio amarilla ocupando una mitad, y la alta y baxa encarnadas iguales, esto es, del quarto de la anchura, con mis Armas Reales de solo los Escudos de Castilla y León con la Corona Imperial en la lista de en medio.

Esta bandera fue adoptada por el rey Carlos III, por Real Decreto de 28 de mayo de 1785, para uso de los buques de guerra.¹⁵ Aunque el Fuerte de Buenos Aires no dependía de la Armada Naval, sino que del Ejército, ese otros qualesquiera de las Costas lo incluía. El Gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata, luego del 25 de mayo de 1810, continuó usando oficialmente la bandera rojigualda.

Cuando el gobierno ofició a Belgrano el 3 de marzo de 1812, le envió una rojigualda para uso del ejército, diciéndole que es la que hasta ahora se usa en esta fortaleza.

El enviado portugués, teniente coronel Juan Rademaker, informó a Lord Strangford el 10 de junio de 1812 que vio en el teatro de Buenos Aires:¹⁶

(...) a nova bandera nacional, que he azulceleste y blanca.

El 23 de agosto de 1812, para festejar la derrota de Álzaga, un grupo de patriotas izó una bandera celeste y blanca en la iglesia de San Nicolás de Bari en Buenos Aires, desconociéndose su composición, aunque algunos la suponen blanca en el medio.

En sus Memorias Curiosas Juan Manuel Beruti dice que el 5 de octubre de 1812:

(...) y al ponerse el sol que se arrió la bandera del Fuerte, contestando a éste los barcos de guerra, habiendo tenido el pueblo el gusto de ver que en la misma asta de bandera se puso por el gobierno en la parte superior un gallardete de color celeste y blanco, divisa de la patria, que dominaba la bandera española y amarillo y encarnado que estaba debajo, de la nuestra (...)

Son 7 los muertos en terrible choque frontal en la ruta 3

El trágico accidente se registró a unos 30 kilómetros al norte de Río Grande, donde chocaron de frente una Hyundai H1 y una Kía Sportage, que tras el impacto terminó volcada al costado de la ruta. En la Sportage fallecieron todos sus ocupantes, dos hombres, dos mujeres y un menor de edad. Entretanto en la H1 murieron el conductor y su acompañante, siendo hospitalizado un tercer hombre, que fue el único sobreviviente, aunque con múltiples fracturas y gravísimas lesiones que lo mantienen en delicado estado.

Las primeras informaciones indican que la camioneta Kía Sportage, dominio HOX 345, aparentemente circulaba con sentido norte sur, con una familia de Río Grande que retornaba de sus vacaciones, siendo conducida por Benjamín Díaz de 54 años, acompañado de una mujer de apellido Chaile, la hija del conductor, un joven que sería pareja de esta chica, y finalmente un menor de edad. Todos murieron en el acto, adentro del maltrecho habitáculo.

El impacto fue frontal contra una camioneta Hyundai H1, patente JVV 296, conducida por Gustavo Arguello de 35 años, quien murió de forma instantánea, trasladando a dos peones hacia la estancia Sara, por lo que se presume que este rodado transitaba en sentido norte.

Quien viajaba de acompañante de Arguello también pereció en el acto, y el segundo peón, identificado como Antonio Rivero de 30 años, fue el único sobreviviente de la tragedia, siendo hospitalizado con múltiples fracturas, traumatismo de cráneo y quedando en estado delicado en el Hospital Regional Río Grande.

Bomberos y personal policial trabajaban en el sitio del accidente, quedando interrumpido el tránsito vehicular sobre la ruta 3, donde de forma aleatoria se libera el paso a los vehículos, por la única banquina que quedó libre del panorama de destrozos que presenta el lugar.fuente www.actualidadtdf.com.ar

Malvinas y,el intelecto maturrango a sueldo

"".lo que no puedo concebir es el que haya americanos que por un indigno espíritu de partido se unan al extranjero para humillar su patria y reducirla a una condición peor que la que sufríamos en tiempos de la dominación española; una tal felonía ni el sepulcro la puede hacer desaparecer..." José de San Martín A Juan Manuel de Rosas 10 de junio de 1839


Se conoció hoy la Carta Abierta de algunos que ostentan el  título de intelectuales,Sarlo,Lanata,Eliaschev,entre otros maturrangos a sueldo,..


felones que la van de cajetillas al servicio de cualquier  colonia extranjera acostumbrada a cosechar aliados en donde menos les cuesta que es en el Mercado maturrango autóctono, fauna  que pasea sus garras teñidas con tinta a sueldo en los pasquines Mitristas entre otros bronces arrugados que hasta tienen el tupé de despreciar al noble instrumento cuyas melodías (el instrumento es el Clarín y la melodía es la Diana de Gloria)cubren de Gloria a tantos Valientes que dieron su vida por ésta Nación (me refiero a Clarín y a la Nación donde sinó..)


éstos cerebros  desfachatados , que albergan infundios en una basta biblioteca apátrida destilan sus dosis de acíbar,reptan rozando lo político, y agravian a nuestros caídos por la Patria con el embuste de "Víctima--" o de Injusticada Guerra..


Nosotros los Argentinos sabemos proteger a nuestra Independencia.." continuaba nuestro respetable y también infundiado San Martín..Aún con generales que paseaban sus botas lustradas en nuestras Malvinas haciendo gala de su cobardía é ineptitud....Nuestros soldados le dieron un escarmiento tal a los píratas ingleses que unos días más que mantuvieran el combate  se tenían que volver con la cola entre las patas..(en el decir de  jeremy Moore Comandante inglés..ya fallecido)


Cabe preguntarse que los mueve a estos embusteros a sueldo a escribir  tales ladinadas que dan ganas de sacarlos a alpargatazos en la jeta,..


cuando ésos mismos pasquines alentaban allá por el 82  que VAMOS GANANDO,..hoy se ponen al lado de los Kelpers y del primer ministro Británico, alentando la autodeterminación de pobladores transplantados luego de la vil ususrpación que data de 1833-- No sin  antes cajetillas embusteros amigos de los ingleses   cedieran el pabellón Nacional en nuestras Malvinas, como Vernet y Pinedo..y los historiadores Mitristas los mismos que escribían VAMOS GANANDO..injuriaron a nuestro Gaucho Rivero fundados en un juicio en una Nave Inglesa, de Gaucho malandrín..Cuando toda vez  ésos gauchos(Indios al decir del inglés) eran reconocidos por San Martín como Paisanos 
Patriotas..Rivero ese patriiota les dio escarmiento a los maturrangos ingleses y supo Morir Con honor en el campo de Batalla en la Vuelta de Obligado..por si le quedan dudas a algunos figurones que gustan de hacerse amigos de los extranjeros.-


..,ahora regresaron con las mismas costumbres de alternativas..! y quieren torcer la  historia de la mano de un grupete rejuntado de maturrangos nacionalizados omitiendo incluso el derecho internacional que sólo los gobiernos negocian en la mesa diplomática..


Ni siqiuera se tomaron el trabajo de revisar la historia del conflicto por nuestras Malvinas.--


Sí me indignan, pero la historia se repite esta Logia cipaya quedará en la Historia como la mas rancia é indigna pluma a los que nos tiene  acostumbrados cuando marchaban a la diestra de Braden..y ahora de Cameron y de los Kelpers..


En fin..creo haberles contestado a este rejunte de odiadores a sueldo..
Roberto Moreno 
Combatiente por la Liberación  de las Colonias Británicas en Nuestra Nación Argentina cuna de Héroes ,y no de maturrangos infames a sueldo como los que firman la carta que a continuación les dejo el link si es que necesitan leer, semejante oprobio a quienes Bajo la Bandera de Nuestra Patria dieron su Vida por defender nuestra Soberanía en el Atlántico Sur.--


LAS MALVINAS SON,SERÁN Y REGRESARÁN A NUESTRA ARGENTINA..por que nosotros sabemos Defender nuestra Independencia..


http://www.diarioregistrado.com/politica/58042-cameronistas-doc.html

Tragedia que nos enluta en ONCE

23.02.2012 | es el tercer accidente más grave de la historia ferroviaria del país

El choque de un tren causó al menos 50 muertos y 676 heridos

 Una formación del Sarmiento impactó contra los amortiguadores del andén 2 de la estación, a 20 kilómetros por hora. Los vagones estaban repletos de gente. Hay heridos muy graves. El motorman, en terapia intensiva.

http://tiempo.infonews.com/2012/02/23/argentina-68372-el-choque-de-un-tren-causo-al-menos-50-muertos-y-676-heridos.php

Por que siempre debemos lamentar nosotros los trabajadores éstas tragedias..??

Salud Fueguina

Gestion Grieco
La política de Salud del ministerio de Salud de la Provincia de Tierra del Fuego antártida ë Islas del Atlántico Sur, se encuentra profesionalmente capacitada para demoler -

Como buen trosko primero hay que destruir todo para comenzar de nuevo

En el día de ayer ingreso un bebé de 3 años con lesiones gravísimas en la cabeza,..neurocirujanos no hay en Río Grande,hubo que derivarlo de urgencia por la empresa privada (obvio),a Ushuaia por que el único cirujano se encuentra en la capital..

Con el peligro que representa cada derivación con una lesión de ésas características
Si un excelente servicio de salud la comuniadad indiferente ,como siempre total de acá que nos pase algo es un mero número estadístico..

Situación del HRRG

“Está claro para la comunidad quienes son los que no tienen escrúpulos”

El Presidente de la Asociación de Profesionales, Dr. Jorge Carmassi criticó la falta de profesionales y la vinculó a los sueldos que ofrecen. Dentro de las falencias puntuales, confirmó que el fin de semana del 28 y 29 de enero no hubo drogas anestésicas en el HRRG; que pasaron 15 días sin electrocardiógrafo en la guardia central; que no se realizan ciertas operaciones de traumatología por falta de un aparato que cuesta alrededor de 350 mil pesos y que el servicio de pediatría haya tenido que interponer una demanda ante la situación en la que desarrolla sus actividades: “está claro para el plantel profesional y para la comunidad en general quienes son los que no tienen escrúpulos”, expresó.

En una extensa entrevista en Estación Patagonia, el Dr. Jorge Carmassi expuso claramente la situación del Hospital Regional de Río Grande. Señaló que la semana pasada difundieron una solicitada que desconoce los motivos por los que no tuvo repercusión en los medios de comunicación. En la misma, se intentaba poner luz a la acusación de la Ministra de Salud relacionada con la falta de escrúpulos de los profesionales de la ciudad norte de la provincia que sería el motivo de los inconvenientes en la atención en el HRRG.

El Presidente de la Asociación de Profesionales del HRRG dijo que ven con agrado la designación del Subsecretario de Salud Zona Norte a quien presentarán un informe de cada servicio para ser tratado y además, le reclamarán la modificación de la pauta salarial porque “este gobierno no ha hecho un solo acuerdo salarial con el sector profesional desde que asumió, siempre fueron otros sectores los que decidieron por nosotros”.
Finalmente, desmintió que los ginecólogos estén fraguando la licencia y describió la dolencia que padece una de ellos: “realmente Grieco no tiene desperdicio”, enfatizó para luego acusarla de haber llevado la salud pública a una situación desastrosa.fuente http://red23.com.ar/?p=31994